WAW

Extremt snabba cyklar

Velomobiler är mycket snabba fordon, så pass snabba att de blivit bannlysta från cykeltävlingar, eftersom vanliga cyklar inte har en chans att vinna över dem. Den aerodynamiska formen på karossen gör att velomobiler skär som spjut genom luften. För att velomobiler ska vara lätta har de ingen ramkonstruktion. Alla delar, som hjul, axlar och styrning, sitter fast i själva karossen som också fungerar som ett skyddande skal för cyklisten. I en velomobil sitter man skyddad från regn, vind, kyla och värme. Velomobiler kan ha tre eller fyra hjul. Har de två hjul kallas de streamliners. Jag säljer bara trehjuliga velomobiler, men de kan ha olika konfigurationer. Modellen jag säljer heter WAW.

WAW är en mångsidig velomobil

Det finns många olika velomobilmodeller på marknaden. Alla har sina för- och nackdelar. Vissa är byggda för extremt höga farter, vissa för att pendla mellan hem och arbete. Några är byggda för långresor med mycket packning. Fördelen med WAW är att man kan beställa den i olika utföranden, allt från lätt fartmaskin till el-assisterad vardagscykel. Och även om en WAW inte har särskilt stora packutrymmen kan den användas för längre resor. WAW finns i olika storlekar och en unik fördel är att man kan välja vilket material den ska tillverkas i, kolfiber, kevlar eller en kombination av dessa två.

Det spelar ingen roll om du är lång eller kort

På en WAW kan man välja mellan olika löstagbara frontpartier i olika storlekar. Därför spelar det ingen roll om du är 160 eller 190 centimeter lång. Du väljer den konfiguration som passar dig bäst. Luckan över öppningen i cockpit gör det relativt enkelt att ta sig i och ur velomobilen oavsett om du är liten eller stor, även om det givetvis finns vissa begränsningar.

Val av fram- och bakdel

Utöver möjligheten att få frampartiet i olika längd kan man välja att få det med eller utan öppningar under pedalerna. Utan öppningar blir aerodynamiken bättre, men man har då ingen möjlighet att backa med fötterna mot marken. Har man en front med fotöppningar kan man beställa monterbara luckor för att täcka hålen till exempel vintertid eller om man ska tävla.

Man kan få ett reglerbart luftintag längst fram på nosen, ett så kallat Stagnation Point Air-Intake, SPAI.

Som extra tillbehör kan man välja att få nospartiet modell N1 med en inbyggd lucka på ovansidan. Det gör det möjligt att stuva exempelvis sovsäck och annan lätt utrustning framtill vid långresor.

Det finns även en nos N2. Skillnaderna mellan nos N1 och N2 är framför allt placering av lamporna och att man bara kan få lastlucka i modell N1. N3 är en kort nos för personer som är kortare än 180 cm.

Nospartiet är viktigt för hur velomobilen ska interagera med vinden, men även andra delar har betydelse för aerodynamiken. Ju spetsigare den bakre kanten är, desto bättre släpper luften taget om velomobilen. Men den spetsiga änden ger mindre möjlighet att montera lampor och den nedre spetsen av baksidan kan ibland ta i marken när man kör ner från till exempel trottoarkanter.

T1 är en rundad bakdel och T2 är en spetsig. Utöver det finns modellen T3 som är anpassad för bakhjul med fjädring.

Service och transport

I och med att en WAW kan delas i tre delar, fronten, mittendelen och bakstycket, är det enkelt att komma åt de komponenter som ska servas. Detta gör det lätt att serva en WAW på vanliga cykelverkstäder. Drivlinan som driver cykeln framåt är av samma typ som finns i vanliga cyklar. I en velomobil sitter drivlinan skyddad från damm, smuts och salt. Man behöver därför inte serva en velomobil lika ofta som en vanlig cykel. En annan fördel med att kunna ta isär en WAW är att det blir mycket lättare att transportera den i trånga fordon. Och skulle man råka skada en fram- eller bakdel är det enkelt att byta ut den mot en ny.

Val av material

Karossen i en WAW tillverkas i flera skikt. Ytterst ligger ett lager härdplast kallat gelcoat. I detta lager gjuts färgen in tillsammans med en tunn glasfibermatta. Olika färger kräver varierande mängd gelcoat och därför får ytskiktet olika tyngd beroende på färgen. Det skiljer 1,5 kilo mellan svart och orange. Skalan ser ut som följer från lättast till tyngst: svart, vit, blå, grön, röd, gul, orange. Innanför ytskiktet kan man välja att ha kolfiber eller kevlar. Kolfiber är lättare och styvare men sprödare. En WAW i kolfiber är ett kilo lättare men blir också dyrare. Oavsett vilket material man väljer används alltid kolfiber på de ställen där karossen utsätts för extra stora påfrestningar. Man kan välja om de tre delarna, nos, mittendel och bakdel ska ha samma material eller olika kombination av material.

Drivlina

Man kan välja olika längd på vevarmar, 140, 150, 155 och170 mm långa. Valet av längd på vevarmar är komplext, men generell brukar många välja 155 mm för liggcyklar.

Det går att välja mellan flera traditionella växlar längst fram men man kan också välja en Schlumpf Mountain Drive i stället för två drev. Har man den växlar man genom att klicka med hälen.

I det främre vevlagret kan man montera en Bafang mittmotor för att få en el-assisterad liggcykel. Denna konfiguration går att få från fabrik.

Utöver flera varianter av traditionella växlar i bakhjulet kan man också få WAW levererad med navväxeln Rohloff som brukar betecknas som världens bästa växel.

Tack vare den öppna designen finns det möjligheter att montera flera olika varianter av navmotorer i bakhjulet.

Alternativ

Hos tillverkaren Katanga finns en lista med i stort sett alla alternativ man kan välja vid beställning WAW.

Priser

Ladda ner en PDF med priser utan moms på olika varianter av WAW. Längst ner på den här sidan finns också en tabell du kan utgå ifrån när du beräknar priset för din velomobil. Tänk på att lägga på 25% moms på priset.

Instruktionsfilmer

Flera filmer är på franska men bilderna talar för sig själva.

Låt dig inspireras

Här kan du räkna ut priset för din velomobil WAW

Totala priset i euros omvandlas till svenska kronor efter den aktuella växlingskursen och där efter lägger man på 25% moms.

Price in euros. No tax (moms) included. No import tax outside EU included. Add or subtract “Extra options” to the total price in the right column.	Weight kg	Extra options	Price with no VAT (Ingen moms)
BASIC VERSION
Standard nose N1, standard round tail T1, tilting man-hole cover, removable racehood with bag, aero wheel covers, aero mirrors left and right. Front wheels: spring-suspended, 20″, Kojak 35mm tires, 70 mm Sturmey-Archer drum brakes with parking position. Hard tail (no suspension back), 26″ rear wheel , tire Marathon Supreme 50mm. 2×9 transmission (496%) front 53-33, rear 11-34, top shifters, 160 mm cranks with narrow bottom bracket, light SPD pedals. Electric System: LED turning lights front, mirror caps and rear, double B&M LED high (IQ-X 150 lux) and low beam (IQ Cyo 60 lux), Rear LED light with brake function, electric horn, flashing day light function, 11.1V 6.6 Ah Li-ion battery pack+charger. Standard Ventisit on seat, pump with mano meter, speed meter, bottle with holder, tire repair kit and extra screws.	30,00		€ 7 834
CHOICE OF MAIN FIBER USED IN BODY
AF: aramide (kevlar), reinforced with carbon. Tough and increased safety.	0,00	€ 0
CF: full carbon version. Light and stiff but more fragile.	-1,00	€ 337
OPTIONS IN COLORS
One standard gelcoat color (ordered from lowest to highest weigth): black, white, blue, green, red, yellow, orange. Reflective strip on the sides: white, black or red		€ 0
Two color version, choice between standard colors for upper and lower part	0,00	€ 293
Mirror covers in visible carbon instead of same color as body	0,00	€ 34
Wheel covers in visible carbon instead of same color as body	-0,05	€ 39
OPTIONS IN BODY PARTS Choose from here if you want to replace the Basic Version.
Nose N2, with integrated head lights, standard size.	0,20	€ 100
Nose N3, with integrated head lights, compact size (max 180cm). Closed under, no foot hole cover needed	0,05	€ 83
Nose N4, like N1 but compact size (max 184cm). Closed under, no foot hole cover needed	-0,15	€ 0
Nose with lid (storing of light lugage like sleeping bag), only available for N1	0,80	€ 178
Nose with SPAI (Stagnation Point Air-Intake) if selected in combination with N1 or N4 beamers will be mounted in SPAI.	0,20	€ 107
Aerodynamic foot hole cover, not needed with N3 and N4	0,30	€ 118
Tail T2, straight, aero	0,35	€ 73
Tail T3 for rear suspension, with integrated rear light	0,30	€ 73
Eyelet in tail for lock or lifting	0,15	€ 29
Chain protection in the rear, keeps chain free of dirt. Select 0,6 for 28 inch wheel / 0,8 for rear suspended /1 for hard tail	0,90	€ 277
OPTIONS IN TRANMISSION Instead of Basic Version
Other crank length than standard 160mm. Select between 140, 150, 155 and 170	0,00	€ 0
Upgrade to 10 speed, casette 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32t (467%)	-0,05	€ 71
Upgrade to 10 speed, casette 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36t (526%)	0,05	€ 93
Upgrade to 10 speed, casette 11-13-15-18-21-24-28-32-36-42t (only with 28 inch hard tail rear wheel, 613%)	0,10	€ 169
56t chain ring instead of 53t (range x1,06)	0,03	€ 45
triple cranks 53-42-30, crank length 160 or 170mm	0,13	€ 28
Schlumpf mountain drive, straight 155mm cranks, single chain ring. (range x 2,5)	0,60	€ 609
Rohlof speed hub, single chain ring 52t (range of 526%)	0,90	€ 1 012
PINION C1.12 chain ring 36t Select 1 for single 23t cog on rear wheel (600%) or 1,1 for 20-23-26t cogs and shifter (780%)	1,50	€ 1 461
BLDC geared motor in rear hub, 250W, 36V, with C965 display, 19,8 Ah Li-Ion Shark battery pack with high densitiy cells, fast 4A loader. Standard transmission remains unchainged. Light, easy and cheaper.	6,75	€ 1 433
BBS01 mid drive engine, 250W, 36V, with TFT 500C display, 19,8 Ah Li-Ion Shark battery pack with high density cells, fast 4A loader. Only one chain ring in front. More stress on chain and gearing but very energy efficient and powerful.	8,70	€ 1 715
OPTIONS IN ELECTRO
Extra 11.1V 6.6 Ah Li-Ion battery in protection bag with loader	0,65	€ 106
Convertor 2400 mA,  36V–>12V instead of 11,1V battery (for E-WAW)	-0,30	-€ 17
GPS/smartphone holder foldable (1= compact, 1,5 = middle -size, 2 = broad 30 cm)	0,12	€ 28
Socket for USB loader in front of GPS/smart phone holder	0,15	€ 65
WHEELS AND TIRES
standard front wheels with 90 mm SA brakes	0,40	€ 48
lighter front wheels tubeless easy ready rims, 70mm SA Brakes (<135kg total)	-0,25	€ 38
lighter front wheels tubeless easy ready rims, 90mm Ginkgo brakes with increased cooling capacity (<135kg total)	0,08	€ 141
lighter 26 inch rear wheel for casette, tubeless easy ready rims (<135kg total)	-0,30	€ 45
lighter 28 inch rear wheel for casette, tubeless easy ready rims (<135kg total), only possible with hard-tail.	-0,20	€ 51
Marathon Plus 35 mm on front wheels	0,66	€ 28
Marathon 40 mm on front wheels	0,60	€ 0
Pro One 28 mm Tubeless easy on front wheels (standardly mounted with extra light tubes)	-0,03	€ 45
G-One Speed 40 mm Tubeless easy on front wheels (standardly mounted with extra light tubes)	0,27	€ 45
Marathon Plus 35 mm on 26 inch rear wheel (for rear suspended WAW)	0,00	€ 0
Marathon Plus 47 mm on 26 inch rear wheel (for hard tail WAW)	0,22	€ 0
Pro One 28 mm Tubeless easy on 26 inch or 28-inch rear wheel (standardly mounted with extra light tubes)	-0,25	€ 0
G-One Speed 40 mm Tubeless easy only for 28-inch rear wheel (standardly mounted with extra light tubes)	-0,08	€ 0
Tubeless mount with sealing liquid (1= one wheel, 2= two wheels, etc)	-0,05	€ 22
OTHER OPTIONS AND ACCESSORIES
Rear suspension, virtual pivot, DNM DV-22AR shock with coil spring	2,10	€ 460
shock air/oil Suntour Epixon LO-R shock instead of DNM DV-22AR shock with coil spring	-0,20	€ 120
Heavy Duty parts for E-WAWs : idlers, SPD pedals, rear fork,  rods,  etc… . Select 1 for hard tail and 2 for rear suspended	0,20	€ 39
Ventisit comfort (3 layers) instead of Ventisit standard (2 layers)	0,20	€ 19
Ventisit sport (one layer) instead of Ventisit standard (2 layers)	-0,10	€ 19
Head rest mounted on seat	0,25	€ 99
Mini-visor for summer riding + reserve	0,10	€ 44
Pedal frame with 2cm lower position of Bottom Bracket: for extra big feet sizes or Pinion transmission	0,10	€ 21
Re-usable ply-wood crate for safe expedition Obligatory cost if velomobile is shipped	55,00	€ 246	€ 246
FOR THOSE WHO WISH LESS
Without electric system	-1,60	-€ 695
Without race hood	-0,35	-€ 224
Without transmission: no crank set, chain wheels, pedals, chain, cassette, rear & front derailleur, shifters.	-3,55	-€ 494
Length driver in cm
Weight driver in kg
Colour up (black, white, blue, green, red, yellow, orange)
Colour under (black, white, blue, green, red, yellow, orange)
Reflecting strip (black, white or red)
Remarks:
Cost before delivery and tax:			€ 8 080
Cost delivery (Estimated approximate price to Sweden is 350 €.)
TOTAL cost excluding tax (moms) and delivery: